Hoy, después de un tiempo sin presentar os traigo esta pieza que conmemora al famosísimo USS Saratoga (CV-60). El USS Saratoga fue el segundo portaviones construido de la clase Forrestal. Esta fue la primera clase de super-portaviones de propulsión convencional que contaban desde su diseño y fabricación inicial con una serie de mejoras para las operaciones aéreas. La primera y más obvia es que contaban con una cubierta de vuelo en ángulo, lo que permite combinar las operaciones de despegue y aterrizaje de aviones de manera simultánea sin que unas interfieran con las otras. Además, la inclusión las catapultas de vapor desde su concepción, que permiten lanzar aviones más pesados en un espacio mucho más reducido de pista. Por último y para permitir el aterrizaje de aviones en cualquier condición, tanto de día como de noche, incluía un sistema de aterrizaje óptico conocido como meatball. Este sistema consistía en un sistema de luces de referencia que permiten al piloto alienar la aeronave con la cubierta de manera precisa.
El USS Saratoga (CV-60), con una longitud de 324 metros y una anchura que va desde los 34 metros a los 77 metros en su parte más ancha contaba con cuatro turbinas que propulsaban cuatro hélices fijas lo que le permitía una velocidad máxima de desplazamiento de 35 nudos marítimos. Contaba con diferentes radar (AN/SPS-48 y AN/SPS-10) de búsqueda aérea y superficie para tanto las operaciones propias aéreas como para la detección de aeronaves o barcos enemigos. A diferencia de los portaviones de la clase anterior, la clase Midway, los portaviones de la clase Forestal iban muy poco armados, ya que su principal línea defensiva eran los aviones embarcados.
Para no enrollarme más, simplemente terminar esperando que os guste tanto la breve descripción del USS Saratoga y su clase de super-portaviones como el Zippo en cuestión.
