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1991 Zippo Camel. I’d Fly 8400 Miles to Smoke a Camel

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zippocamel8780

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Zippo Camel. “I Fly 8400 Miles To Smoke a Camel”.  Imagen de la Guerra del Golfo 1. Se produjeron cantidades muy limitadas. (Solo dos pequeñas tiradas de producción). Sadam Hussein se sienta encima de un camello que es muy parecido a “Joe Camel”.
Un caza de la Fuerza Aérea se abalanza sobre él, dice “Volaría 8400 millas para fumar un Camel” y dispara un misil.
Se rumorea que al entonces vicepresidente de Zippo le gustó mucho el diseño, y agregó uno a su colección.
El encendedor está fechado: "A" - "VII" = Enero, 1991.
Acabado Brushed Chrome.

dosi

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Una verdadera maravilla de pieza!!! Enhorabuena por su estética como por su historia

Juanjo Morales

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  • La paciencia es imprecindible en el coleccionismo
Menudo piezón, Juan!!!! ;)

Peter

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  • Care your Zippo Brass Case
Increíble la pieza, poco más que decir :P
Yo no colecciono; Selecciono.

Toniet

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  • 21 años (...)
Interesante pieza por todo lo que “esconde”.
He llegado tarde a esto de coleccionar mecheros

Fonsi

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Una pieza muy curiosa y chula, está estupenda. Uno más para la súper colección

Sentry

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Una pieza muy interesante. Por cierto, el caza-bombardero parece ser un F-14 Tomcat, que sería de la US Navy. La USAF no los ha tenido en inventario, siendo su caza-bombardero el F-15E Strike Eagle o el F-16 Fight Falcon. Pero teniendo en cuenta que el dibujo es un bi-reactor con doble timón de cola, el F-16 no puede ser. El F-15E tiene las alas más en delta y la carlinga es algo diferente a la del dibujo.  La Us Navy y el US Marine Corps también usan el caza-bombardero bi-reactor F-18 Hornet en aquella época, pero los timones de este están en formación en V y en el dibujo parecen que estos son paralelos, por lo que no sería un F-18. Por lo que parece ser un F-14, ya que la carlinga y las toberas parecen ser similares a las del F-14. Además, tiene los timones de cola paralelos sobre la salida de las toberas, como en el dibujo se aprecia y las alas parecen totalmente extendidas, siendo una característica del F-14 que tenía alas de geometría variable, estando totalmente extendidas en vuelo a bajas velocidades, como sería en un ataque a tierra, por no decir que en el dibujo se ve una línea desde el borde de ataque del ala hacia atrás que parece emular la zona de corte donde el ala pilotaba para variar su posición.

zippocamel8780

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Una pieza muy interesante. Por cierto, el caza-bombardero parece ser un F-14 Tomcat, que sería de la US Navy. La USAF no los ha tenido en inventario, siendo su caza-bombardero el F-15E Strike Eagle o el F-16 Fight Falcon. Pero teniendo en cuenta que el dibujo es un bi-reactor con doble timón de cola, el F-16 no puede ser. El F-15E tiene las alas más en delta y la carlinga es algo diferente a la del dibujo.  La Us Navy y el US Marine Corps también usan el caza-bombardero bi-reactor F-18 Hornet en aquella época, pero los timones de este están en formación en V y en el dibujo parecen que estos son paralelos, por lo que no sería un F-18. Por lo que parece ser un F-14, ya que la carlinga y las toberas parecen ser similares a las del F-14. Además, tiene los timones de cola paralelos sobre la salida de las toberas, como en el dibujo se aprecia y las alas parecen totalmente extendidas, siendo una característica del F-14 que tenía alas de geometría variable, estando totalmente extendidas en vuelo a bajas velocidades, como sería en un ataque a tierra, por no decir que en el dibujo se ve una línea desde el borde de ataque del ala hacia atrás que parece emular la zona de corte donde el ala pilotaba para variar su posición.
Menuda erudición, me alegro que te haya motivado mi zippo. Eres un crack

dosi

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Una pieza muy interesante. Por cierto, el caza-bombardero parece ser un F-14 Tomcat, que sería de la US Navy. La USAF no los ha tenido en inventario, siendo su caza-bombardero el F-15E Strike Eagle o el F-16 Fight Falcon. Pero teniendo en cuenta que el dibujo es un bi-reactor con doble timón de cola, el F-16 no puede ser. El F-15E tiene las alas más en delta y la carlinga es algo diferente a la del dibujo.  La Us Navy y el US Marine Corps también usan el caza-bombardero bi-reactor F-18 Hornet en aquella época, pero los timones de este están en formación en V y en el dibujo parecen que estos son paralelos, por lo que no sería un F-18. Por lo que parece ser un F-14, ya que la carlinga y las toberas parecen ser similares a las del F-14. Además, tiene los timones de cola paralelos sobre la salida de las toberas, como en el dibujo se aprecia y las alas parecen totalmente extendidas, siendo una característica del F-14 que tenía alas de geometría variable, estando totalmente extendidas en vuelo a bajas velocidades, como sería en un ataque a tierra, por no decir que en el dibujo se ve una línea desde el borde de ataque del ala hacia atrás que parece emular la zona de corte donde el ala pilotaba para variar su posición.
Pero lo importante es, puedes llevar el zippo en cabina o tienes que facturarlo??

Sentry

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Una pieza muy interesante. Por cierto, el caza-bombardero parece ser un F-14 Tomcat, que sería de la US Navy. La USAF no los ha tenido en inventario, siendo su caza-bombardero el F-15E Strike Eagle o el F-16 Fight Falcon. Pero teniendo en cuenta que el dibujo es un bi-reactor con doble timón de cola, el F-16 no puede ser. El F-15E tiene las alas más en delta y la carlinga es algo diferente a la del dibujo.  La Us Navy y el US Marine Corps también usan el caza-bombardero bi-reactor F-18 Hornet en aquella época, pero los timones de este están en formación en V y en el dibujo parecen que estos son paralelos, por lo que no sería un F-18. Por lo que parece ser un F-14, ya que la carlinga y las toberas parecen ser similares a las del F-14. Además, tiene los timones de cola paralelos sobre la salida de las toberas, como en el dibujo se aprecia y las alas parecen totalmente extendidas, siendo una característica del F-14 que tenía alas de geometría variable, estando totalmente extendidas en vuelo a bajas velocidades, como sería en un ataque a tierra, por no decir que en el dibujo se ve una línea desde el borde de ataque del ala hacia atrás que parece emular la zona de corte donde el ala pilotaba para variar su posición.
Menuda erudición, me alegro que te haya motivado mi zippo. Eres un crack
Muchas Gracias Juan. La verdad es que aunque el F-14 Tomcat puede hacer ataques al suelo, su principal rol es de superioridad aérea. Sería más lógico que fuera un F-18 Hornet o un A-6 Intruder si hablamos que el avión tiene que ser de la U.S. Navy. Pero teniendo en cuanta que no es un Zippo sobre la U.S. Navy, sino sobre Camel, yo hubiera elegido el mejor caza de ataque al suelo que jamás se haya fabricado bajo mi opinión. El A-10 Thunderbolt II, también conocido como Warthog. Solo con el brrrrrrr de su cañón rotativo GAU-8 Avenger de 30mm con su famosa munición anti-blindaje/incendiraria con núcleo de uranio empobrecido. Básicamente atraviesa cualquier cosa convirtiéndolo en un queso de gruyer.

Sentry

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Una pieza muy interesante. Por cierto, el caza-bombardero parece ser un F-14 Tomcat, que sería de la US Navy. La USAF no los ha tenido en inventario, siendo su caza-bombardero el F-15E Strike Eagle o el F-16 Fight Falcon. Pero teniendo en cuenta que el dibujo es un bi-reactor con doble timón de cola, el F-16 no puede ser. El F-15E tiene las alas más en delta y la carlinga es algo diferente a la del dibujo.  La Us Navy y el US Marine Corps también usan el caza-bombardero bi-reactor F-18 Hornet en aquella época, pero los timones de este están en formación en V y en el dibujo parecen que estos son paralelos, por lo que no sería un F-18. Por lo que parece ser un F-14, ya que la carlinga y las toberas parecen ser similares a las del F-14. Además, tiene los timones de cola paralelos sobre la salida de las toberas, como en el dibujo se aprecia y las alas parecen totalmente extendidas, siendo una característica del F-14 que tenía alas de geometría variable, estando totalmente extendidas en vuelo a bajas velocidades, como sería en un ataque a tierra, por no decir que en el dibujo se ve una línea desde el borde de ataque del ala hacia atrás que parece emular la zona de corte donde el ala pilotaba para variar su posición.
Pero lo importante es, puedes llevar el zippo en cabina o tienes que facturarlo??

Dosi, si eres piloto de combate te dejan llevar el Zippo en el cockpit, jajaja. En cuanto a vuelos comerciales, te paso un enlace a un tema del foro que hace tiempo publiqué con la información sobre transportar Zippo desde Estados Unidos.

http://zippoclubspain.com/compra-venta-de-zippos/vacaciones-8805/msg142023/#msg142023

Básicamente, si lo llevas contigo no hay problema, incluso si lleva combustible. Si va en la maleta facturada debe ir si o si sin gasolina o bien puede llevar máximo dos con gasolina en un contenedor sella y aprobado por la TSA.

https://www.tsa.gov/travel/security-screening/whatcanibring/items/disposable-and-zippo-lighters

Iñaki

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La verdad es que ya no sé qué poner, vi la pieza a tiro y al final estaba tan liado que la deje pasar. Ahora con tanta explicación tanto de su origen como de los dibujos me da pena haberla dejado pasar aunque me alegra que sea tuyo Juan, estará muy bien acompañado.

Con respecto al tema de las aduanas creo que puedes pasar sin problema si pasas acompañado de un par de armas de 30 mm, no creo que te pongan ningún impedimento.

Por terminar de analizar el conjunto, el que mejor sale es Joes, el dromedario más famoso de los Zippo Camel

 

Tiopive - Juan

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Una gran pieza, con mucha historia como estoy comprobando, enhorabuena  8)

Cylandro

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No había visto este hilo, enhorabuenaaa, una pieza singular y rara

zippogonzalez

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  • nunca es tarde
Menuda historia que trae detras el Zippo nunca pense que fuera asi.............una pieza fantastica Juan Felicidades